За это время только на карте Москвы появилось более 55 тысяч фотографий от 1850-х до 1999 г. Разнообразнейшие комментарии создают вокруг некоторых снимков значительный культурный слой: http://www.oldmos.ru/photo/view/34321
В центре города на основных улицах стало уже очень интересно, но за Садовым кольцом еще почти везде остается множество белых пятен.
Предлагаю отметить юбилей oldmos.ru тщательным обыском семейных фотоальбомов: наверняка там затаились десятки снимков, на которых запечатлены улицы и дворы вашего детства или еще более далекой юности ваших родителей, бабушек и дедушек…
Поделитесь этими драгоценными фотографиями со всеми любителями старой Москвы или старого Санкт-Петербурга!!!
Ставить фотографии на карту можно, зарегистрировавшись на сайте:
Фотографии старой Москвы: http://www.oldmos.ru/
Фотографии старого Санкт-Петербурга: http://oldsp.ru/
(если есть фотографии, но не получается поставить их на сайт, присылайте мне, поставлю с вашими ориентировками)
А сейчас предлагаю совершить пятиминутную фотопрогулку около близкой моему сердцу и местожительству станции метро «Аэропорт»:
Выйдя из северного вестибюля метро «Аэропорт» лет эдак 120 назад мы увидели бы вот такую картину:
Петербургское шоссе. Часовня во имя Св. Равноапостольной Марии Магдалины
1883-90. Фото Д.М.Асикритов
Это же место немного правее и чуточку позже:
Вид Ленинградского шоссе от метро «Аэропорт» в сторону метро «Сокол». 1957 г.
А вот взгляд с противоположной стороны шоссе – на недавно выстроенное (1955) здание Московского автодорожного института (МАДИ):
1958 г.
Перспектива в сторону центра. Ряды недавно высаженных деревьев, пешеходная дорожка...
Деревья станут большими и в 2006 году пешеходную аллею уничтожат, освобождая путь автомобилям.
Слева – южный выход станции метро Аэропорт. 1954 г.
Тот же южный выход станции метро «Аэропорт» на 16 лет моложе, в год открытия станции.
Обратите внимание – автомобиль стоит перпендикулярно шоссе: до войны Ленинградка здесь состояла еще из одной проезжей части с двухсторонним движением.
1938. Фото Э.Евзерихин
А двадцатью годами ранее напротив будущего южного выхода станции метро «Аэропорт» - на другой стороне тогда еще Петербургского шоссе открывался такой вид:
Въезд во двор общежития команды школы Императорского Московского общества воздухоплавания. 1915-17
Благодаря технологиям oldmos.ru мы сейчас поднимаемся на аэроплане в воздух и обозреваем окрестности с высоты 400 метров:
Вид на общежитие команды школы авиации Императорского Московского общества воздухоплавания. 1915-17
А приземлиться нам придется погожим днем 1 мая 1949 года в ближайших дворах за станцией метро «Аэропорт»:
2-я Инвалидная, позднее 2-я Аэропортовская улица. Направление съемки – запад.
Ныне на месте забора и улицы – ЖСК «Московский писатель» (ул. Черняховского, 4)
К фотографии – вот такой комментарий:
«Это фотография моей мамы в возрасте 16 лет из её альбома. Она сделана 1 мая 1949 года моим отцом. В настоящее время мама живет в Подмосковье. Слева на фотографии дом, где она проживала с родителями и другими родственниками. Адрес дома: ул. Инвалидная, д.12 (позже 2-я Аэропортовская). Дом снесен в 1964 году, несколько лет назад на его месте были подземные гаражи (сейчас - точно не знаю). Сама улица на фото прямо, за забором. Дом справа был двухэтажный, адрес ул. Инвалидная, д.14, за ним 4-й Красноармейский переулок (перпендикулярно ул. Инвалидной), в котором сейчас расположена поликлиника Литфонда. Этот дом сгорел в начале 60-х годов. Оба дома до революции принадлежали моему прадеду. В период 1957-1964 годы я с родителями непродолжительное время жил в доме моих дедушки и бабушки(№ 12) и часто гостил у них, хорошо помню это место и окрестности.»
Пройдем немного вдоль внезапно построенного ЖСК «Московский писатель», вплоть до дома 4-а
ул. Черняховского, 4а, двор. 1958. (направление съемки — северо-восток)
И напоследок, повернув налево за угол, пройдем немного по улице Усиевича, почти до только что построенной школы (Усиевича, 6). Вот такие здесь были дачи в 1954 году. И место называлось: Цветковский тупик.
Из семейного альбома Андрея Хрисанфова.
.
